Кинематика и стратегия

Что же происходит на вираже? Мотоциклист просто наклоняется в сторону поворота и при помощи движения рулем постепенно искривляет траекторию. Его сила веса, а также мотоцикла всячески старается опрокинуть их именно внутрь поворота. Так бы, конечно же, и произошло, если бы в противоположную силу не действовала иная сила, а именно – центробежная.

Задача любого мотоциклиста – сделать собственными действиями динамическое равновесие таких сил, при этом двигаясь по нужной траектории и удерживая самую оптимальную скорость. Полностью лимитирует предельную скорость только лишь сцепление с грунтом или дорогой. Как только установленная центробежная сила (она полностью зависит от скорости и радиуса поворота) начнет превышать силу сцепления шин с землей, мотоцикл с его водителем попросту уйдет на достаточно больший радиус и быстро потеряет собственную устойчивость. То есть, упадет.

Конечно же, в том случае, если за рулем будет ас, он сможет продемонстрировать поворот с полностью управляемым заносом.

Стоит понимать, что при входе в поворот нужно мысленно обязательно наметить траекторию собственного движения – очень плавную, с самым максимальным радиусом. Если езда будет проходить по дороге общего пользования, нужно обязательно будет учитывать все требования ПДД и, конечно же, соображения безопасности. Выбранная Вами передача и положение ручки «газа» в обязательном порядке должны соответствовать скорости, а также самому коэффициенту сцепления шин с дорогой. В свою очередь распределение веса самого водителя на мотоцикле – выбранному приему прохождения предстоящего поворота и покрытию.

Случайные записи:

• Чемпион балуется марихуаной
• Человек в розовых перчатках решил бросить братьям Кличко
• Проблемы тяжелой атлетики
• Амир Хан решил заступиться за Дерека Чисору
• WBC не может санкционировать бой Виталий Кличко – Дэвид Хэй

Похожие записи:

Метки: Мотоспорт